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大家都知道在生命体中，很多东西都是不能够匹配的，而且不相容的东西放在一起就会出现很坏的结果。其实对于汽车的贴膜也是一样的。你不信我们就来和汽车贴膜一起好好看看吧。玻璃材质在我们的生活中已经不可或缺，在汽车，建筑上都被广泛应用，但是玻璃易碎，存在一定的安全隐患，所以玻璃贴膜也就营运而生，但是玻璃贴膜也分建筑玻璃膜跟汽车玻璃膜，二者都是属于聚酯薄膜，都同样有隔热，防爆、阻隔紫外线、防眩光等功能，但是二者却不能互换使用，因为它们也有很多不同之处。
1、生产工艺不相同。
建筑物是不会移动的，所以大多采用的真空用真空镀铝或磁控溅射工艺生产的膜，对太阳能的反射比较高，隔热效果好，同时反光也高，这种膜就不适合在汽车玻璃上张贴，因为高反光的膜贴在汽车上会干扰来往司机的视线，也会影响自己观察后视镜，了解路况，不利于行车安全。
2、紫外线阻隔层不相同。
二者虽然同可有效阻隔紫外线进入室内或是车内，但是它们紫外线阻隔层构造不同，建筑玻璃膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害的光谱，调顺光谱视频，对紫外线中UVA和UVB都起作用。而汽车膜隔紫外线层是高压化镀单层，只单纯对紫外线中UVA起作用。
3、胶层不相同。
汽车贴膜用的是普通背胶(HPR)，而建筑玻璃膜通常为清原胶(CDF)，如果互换使用，汽车玻璃膜贴在建筑上，长时间固定不动的被太阳暴晒，会造成汽车玻璃膜使用寿命缩短，翘边、卷起等问题，影响建筑物的美观性，也会影响室内人的视野，降低玻璃安全性能。
4、厚度不相同。
二者厚度标准不同，建筑玻璃膜的厚度一般都在2mil-16mil之间，而汽车膜通常仅在0.8mil-1.5mil之间，因为考虑到安全问题，既要保障行车安全，又要保障我们的行车视线，互换使用，显然不行。
5、价格计算方式不同。
建筑玻璃膜是按面积计算，而汽车玻璃膜是按照汽车玻璃前挡跟侧挡的位置计算，价格存在差异比较大。
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